**专汽（垃圾车、高压清洗车）市场开始下滑预计“冬天”或提前到来

       湖北成龙威专汽市场部专员调查的相关资料显示：在大环境十分不利的情况下，各企业单月销量(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)都不容乐观，东风、重汽和一汽这老三强9月份分别销售重卡7950辆、6500辆和7900辆，同比下滑45.2%、23.6%和43%。**梯队中，陕汽销车4800辆，同比下降1.8%，福田销售重卡6200辆，同比下跌23.8%。第三梯队虽然整体下滑幅度都不大，但由于销量基数太低，同样遭受重创——北奔、江淮、红岩和华菱重卡分别销售(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)1223辆、2400辆、1154辆和1047辆，同比下降幅度为8%、7.4%、+2.3%（惟一的正增长）和26.4%。
 

      策略调整或为众企明智选择，这是一个企业生存耐以发展的必胜法宝，不创新就是落后，根据企业生命曲线周期图，每个企业都会经过进入期、发展期、成熟期、衰退期，当企业发展到成熟期的时候就需要去改革新技术，发展出更适合市场的新产品来期待陈旧的产品，这样企业才会立于不败之地！

      “金九银十”不再是市场固有旋律。另一则数据显示，前三季度过去，国内重卡市场(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)几乎没有看到好转的迹象。1-9月，重卡市场共约销售各类车辆49.11万辆，比去年同期的71.2万辆下降了31%。这其中，东风(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)前三季度累计销车10.33万辆，同比下降31.3%，重汽和一汽累计销售重卡8.52万辆和8.13万辆，下降幅度分别为28.6%和35.1%。**梯队下降幅度相对较小，陕汽和福田比去年同期下滑了19.9%和24.8%，分别累计销售重卡6.5万辆和6.46万辆。第三梯队中，北奔销车(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)19486辆，同比下跌34.5%；江淮累计销车20058辆，同比下降38.6%；而红岩和华菱分别累计销售重卡12330辆和11682辆，同比下降53.7%和47.4%。
 
        显然，从重卡数据表明，**的专汽(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)市场正遭遇下滑趋势，由于大的环境不容乐观——外部欧债危机、国内房产调控、钢铁市场严重萎缩，这将更进一步加重影响。据了解，国内专用汽车(洒水车,垃圾车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,清障车,冷藏车,爆破器材运输车)的销售出现了严重下滑；国外市场受欧债危机影响，出口萎缩；国内物流运输散户，由于油价居高不下，各路桥费用繁多，成本增长，运率低，纷纷投靠物流公司。种种迹象表明，专汽市场正在遭遇下滑趋势，市场冬天提前到来。
 
        策略调整或为众企明智选择，这是一个企业生存耐以发展的必胜法宝，不创新就是落后，根据企业生命曲线周期图，每个企业都会经过进入期、发展期、成熟期、衰退期，当企业发展到成熟期的时候就需要去改革新技术，发展出更适合市场的新产品来期待陈旧的产品，这样企业才会立于不败之地！

        加强技术升级，提高核心竞争力。国内很多专汽厂商只是做简单的模仿制造，跟风严重，没有自己的核心技术，生产及管理体系不规范，名气品牌度也不响亮，在市场上没有竞争力。